Introduction
Réglage dynamique Système de navigation inertielle Il se compose d'une centrale inertielle, d'un capteur de cap magnétique, d'un système d'affichage de contrôle, d'une antenne de réception satellite, d'un radar Doppler et d'un support de montage. L'antenne de réception satellite peut être personnalisée selon les besoins : antenne triple réception BD2/GPS/GLONASS ou antenne anti-interférences BD2. La centrale inertielle peut également être fournie séparément et s'adapter à tous types de systèmes de contrôle de vol et de guidage de missiles.
Le système de navigation inertielle à plateforme fixe détermine la position, le cap, l'altitude et l'accélération de l'aéronef. Il assure la navigation, le contrôle de vol et la gestion de la route, et fournit des informations sur la position, la vitesse, l'assiette et le cap. Ce système de navigation inertielle à réglage dynamique offre des fonctions d'alignement rapide d'urgence, d'alignement normal, de navigation, de correction, d'étalonnage des paramètres, de test, de liaison des paramètres et de stockage non volatil.
Caractéristiques
| Projet | ADL-DINS-1[1] | ADL-DINS-1A[2] | ADL-DINS-1N[3] |
| Précision de la navigation intégrée inertielle/Doppler - | Position 1%-S,S pour la distance de vol | Position 0,8 %-S,S pour la distance de vol | |
| Vitesse : Au moins égale à la précision du radar Doppler | Vitesse : Au moins égale à la précision du radar Doppler | ||
| Cap : 0,4° (10) | Cap : 0,5° (1σ) | ||
| Attitude : 0,2° (1σ) | Attitude : 0,2° (1σ) | ||
| Précision de la navigation par satellite | Position 30m(CEP) | Position 30m (CEP) | Position 30m (CEP) |
| Vitesse : 1 m/s (RMS) | Vitesse : 1 m/s (RMS) | Vitesse : 0,8 m/s (RMS) | |
| Adaptabilité dynamique | Vitesse angulaire ≥ ±100°/s | Vitesse angulaire ≥ ±100°/s | Vitesse angulaire ≥ ±100°/s |
| Accélération linéaire z ±8 g | Accélération linéaire z ±8 g | Accélération linéaire ≥ ±8 g | |
| Accélération angulaire ≥ 200°/s² | Accélération angulaire ≥ 200/s² | Accélération angulaire ≥ 300°S2 | |
| Température de fonctionnement | 40℃~+70℃ | 40℃~+65℃ | 40℃~+60℃ |
| Température de stockage | -55℃~+70℃ | -55℃~+70℃ | -55℃~+70℃ |
| Vibration | 0.0027g2/HZ | 0.02g2/HZ | 0.02g2/HZ |
| Choc | 15 g | 15 g | 15 g |
| Projet | EST-VOTRE-1[1] | ER-DINS-1A[2] | ER-DINS-1N[3] |
| Dimensions générales | Boîtier standard 1/2ATR | Boîtier standard 1/2ATR | Boîtier standard 1/2ATR |
| 315 mm × 124 mm × 194 mm | 315 mm × 124 mm × 194 mm | 315 mm × 124 mm × 194 mm | |
| Poids | ≤12 kg | ≤ 22,33 kg (Contenant un radar Doppler) |
≤8,5 kg |
| Alimentation | 28 V CC Consommation électrique ≤ 90 W |
28 V CC Consommation électrique ≤ 65 W |
28 V CC Consommation électrique ≤ 60 W |
| Temps de préparation (À température normale) |
Condition normale 8 min Situation d'urgence 2 min |
Condition normale 8 min Situation d'urgence 3 min |
Condition normale 6 min Situation d'urgence 3 min |
| Précision de la navigation intégrée | Position 30m (CEP) Vitesse : 1 m/s (RMS) Cap : 0,4° (RMS) Attitude : 0,2° (RMS) |
Position 30m (CEP) Vitesse : 1 m/s (RMS) Cap : 0,4° (RMS) Attitude : 0,2° (RMS) |
Position 30m (CEP) Vitesse : 1 m/s (RMS) Cap : 0,4° (RMS) Attitude : 0,2° (RMS) |
| Pure nertial | Position 10 km/30 min (CEP) | Position 10 km/20 min (CEP) | Position 1,5 nm/10 min (CEP) |
| Précision de la navigation | Vitesse : 6 m/s (RMS) Cap : 0,4° (RMS) Attitude : 0,2° (RMS) |
Vitesse : 5 m/s (RMS) Cap : 0,4° (RMS) Attitude : 0,2° (RMS) |
Vitesse : 6 m/s (RMS) Cap : 0,5° (RMS) Attitude : 0,2° (RMS) |
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