Система автопилота AND IC-6× — это недавно разработанный адаптивный автопилот компании CSSC Marine Technology Co., Ltd. Он поддерживает несколько режимов управления, включая отслеживание курса, управление курсом, следование, аварийные и принудительные операции. Оснащенный алгоритмом адаптивного управления, система обеспечивает высокую точность управления, значительно сокращает ненужные движения руля и износ, а также повышает топливную эффективность. Автопилот имеет модульную конструкцию и может быть настроен с помощью гибких конфигураций функций для обеспечения возможностей автопилота с функцией следования, автопилота с функцией курсовой автопилотирования или автопилота с функцией слежения. Он подходит для широкого спектра судов, включая пассажирские суда, грузовые суда, танкеры, рыболовные суда, буксиры, земснаряды, патрульные катера, служебные катера, научно-исследовательские суда и официальные суда.
Особенности продукта
Безопасный и надежный
Система оснащена двумя полностью независимыми системами управления, каждая из которых способна управлять судном индивидуально. Эти системы работают в режиме горячего резервирования, что позволяет переключаться между ними в режиме реального времени, значительно повышая безопасность и надежность.
Точное управление
Система оснащена двумя полностью независимыми системами управления, каждая из которых способна управлять судном индивидуально. Эти системы работают в режиме горячего резервирования, что позволяет переключаться между ними в режиме реального времени, значительно повышая безопасность и надежность.
Различные конфигурации
Функциональный блок работает независимо, обеспечивая гибкость выбора и конфигурации. Благодаря множеству аппаратных интерфейсов и высокой масштабируемости система может быть настроена в соответствии с разнообразными потребностями пользователей, поддерживая комбинации конфигураций высокого, среднего и низкого уровня.
Точное тестирование
Благодаря модульной архитектуре и полноэкранному человеко-машинному интерфейсу (HMi) система предлагает комплексную и высокоинтегрированную функциональность. Адаптивный алгоритм обеспечивает точное управление, поддерживая исключительную стабильность курса даже в суровых условиях, таких как тайфуны и океанские течения. Показатели ее производительности соответствуют ведущим международным стандартам.
| Параметр | ||
| Эксплуатационные характеристики | Ошибка следящего управления | ≤±1° |
| Чувствительность курса | ≤±0.5° | |
| Мощность | ≤45KW | |
| Физические характеристики: | Рабочая температура | -15℃~+55℃ |
| Температура хранения | -25℃~+70℃ | |
| Рабочее напряжение | Привод рулевого механизма | AC 380V 50HZ |
| Основной источник питания (рулевая консоль) | AC 220V 50HZ | |
| Аварийное электропитание (консоль управления) | 24V DC | |
| Входной интерфейс | Угол поворота руля | IEC61162-1,RGRSA(Функция последующего управления) |
| Гирокомпас/волоконно-оптический гирокомпас | IEC61162-1,HEHDT,HEROT(Автопилот курса) | |
| Магнитный компас | IEC61162-1,HCHDT,HCROT(Автопилот курса) | |
| Скоростной журнал | IEC61162-1,VBW(Автопилот курса) | |
| ECDIS | IEC61162-1,RTE,WPL(Функция автопилота) | |
| GPS | IEC61162-1,GGA(Функция автопилота) | |
| Выходной интерфейс | Соленоидный клапан | DC 24V～2.0A |
| VDR | IEC61162-1,ALC,ALF,HTD,RSA | |
| BNWAS | IEC61162-1,ALR | |
| Стандарты соответствия | · ISO11674
·EN/IEC61162-1 ·EN/IEC6094 · IEC62065; ·A.342(IX),A.694(17),MSC.64(67)Annex 3,MSC.74(69)Annex2 |
|
Размер продукта
Несколько режимов отображения
Переключение между дневным и ночным режимами
Если у вас есть учетная запись DHL или FedEx, мы можем процитировать цену EXW, в противном случае CIF или цена FOB.
После того, как мы отправим цену выборки, если потребуется больше количества, мы процитируем объемную цену.
Для датчиков, деталей и модулей: в одной неделе;
После подтверждения того, что у продукта есть проблемы с качеством, мы заменим его для вас бесплатно в кратчайшие сроки.
Здесь все дело в том, чтобы предоставить клиентам наиболее качественные продукты.
