The ADL IC-6×Autopilot System is a newly developed adaptive autopilot by CSSC Marine Technology Co.,Ltd.It supports multiple steering modes,includingtracking control,heading control,follow-up,emergency,and override operations.Equipped with an adaptive control algorithm,the system ensures high precisions teering performance,significantly reduces unnecessary rudder movements and wear,and improves fuel efficiency.Designed with a modular structure,the autopilot can be customized with flexible function configurations to providefo low up,heacling autopilot,or tracking autopilot capabilities.It is suitzible for awide range of vessels, including passenger ships cargo ships tankers,fishing boats, tugs,dredgers,patro boats,utility boats,research vessels,and officialships.
ميزات المنتج
آمن وموثوق
يتميز النظام بنظامي تحكم مستقلين تمامًا، كل منهما قادر على توجيه السفينة بشكل فردي. تعمل هذه الأنظمة في وضع التكرار الساخن، مما يسمح بالتبديل في الوقت الفعلي بينها لتعزيز السلامة والموثوقية بشكل كبير.
تحكم دقيق
يتميز النظام بنظامي تحكم مستقلين تمامًا، كل منهما قادر على توجيه السفينة بشكل فردي. تعمل هذه الأنظمة في وضع التكرار الساخن، مما يسمح بالتبديل في الوقت الفعلي بينها لتعزيز السلامة والموثوقية بشكل كبير.
تكوينات غنية
تعمل الوحدة الوظيفية بشكل مستقل، مما يوفر مرونة في الاختيار والتكوين. وبفضل وفرة واجهات الأجهزة وقابلية التوسع العالية، يمكن تخصيص النظام لتلبية احتياجات المستخدمين المتنوعة، ودعم مجموعات التكوين عالية ومتوسطة ومنخفضة المستوى.
قياس الأداء الدقيق
بفضل بنيته المعيارية وتصميم واجهة المستخدم المتكاملة (HMi) التي تغطي كامل الشاشة، يوفر النظام وظائف شاملة ومتكاملة للغاية. وتضمن الخوارزمية التكيفية تحكمًا دقيقًا، مع الحفاظ على استقرار استثنائي في المسار حتى في ظل ظروف قاسية كالأعاصير والتيارات المحيطية. وتتوافق مقاييس أدائه مع المعايير الدولية الرائدة.
| المعلمة | ||
| خصائص التشغيل | خطأ التوجيه اللاحق | ≤±1° |
| حساسية المقرر الدراسي | ≤±0.5° | |
| سعة | ≤45 كيلوواط | |
| الخصائص الفيزيائية | درجة حرارة التشغيل | -15℃~+55℃ |
| درجة حرارة التخزين | -25℃~+70℃ | |
| جهد التشغيل | وحدة تشغيل جهاز التوجيه | تيار متردد 380 فولت 50 هرتز |
| مصدر الطاقة الرئيسي (وحدة التحكم في عجلة القيادة) | تيار متردد 220 فولت 50 هرتز | |
| مصدر طاقة احتياطي (وحدة التحكم في عجلة القيادة) | 24 فولت تيار مستمر | |
| واجهة الإدخال | إرسال زاوية الدفة | IEC61162-1، RGRSA (وظيفة التوجيه اللاحق) |
| بوصلة جيروسكوبية/بوصلة جيروسكوبية بالألياف الضوئية | IEC61162-1، HEHDT، HEROT (دورة الطيار الآلي) | |
| البوصلة المغناطيسية | IEC61162-1، HCHDT، HCROT (الطيار الآلي للمسار) | |
| سجل السرعة | IEC61162-1، VBW (الطيار الآلي للمسار) | |
| نظام عرض المعلومات الإلكترونية للخرائط والملاحة (ECDIS) | IEC61162-1، RTE، WPL (وظيفة الطيار الآلي للمسار) | |
| نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) | IEC61162-1، GGA (وظيفة الطيار الآلي للمسار) | |
| واجهة الإخراج | صمام الملف اللولبي | تيار مستمر 24 فولت ~ 2.0 أمبير |
| VDR | IEC61162-1، ALC، ALF، HTD، RSA | |
| BNWAS | IEC61162-1، ALR | |
| المعايير المتوافقة | · ISO11674
EN/IEC61162-1 EN/IEC6094 · IEC62065؛ A.342(IX)، A.694(17)، MSC.64(67)الملحق 3، MSC.74(69)الملحق 2 |
|
حجم المنتج
أوضاع عرض متعددة
تبديل وضع النهار/الليل
إذا كان لديك حساب لدى DHL أو Fedex، فيمكننا تقديم سعر EXW، وإلا فسنقدم سعر CIF أو FOB.
بعد تقديم سعر العينة، إذا كانت هناك حاجة إلى كمية أكبر، فسنقدم لكم سعر الجملة.
بالنسبة لأجهزة الاستشعار والأجزاء والوحدات: في المخزون - أسبوع واحد؛ في حالة عدم وجود مخزون - من أسبوعين إلى أربعة أسابيع؛ بالنسبة للأنظمة، بشكل عام، من 8 إلى 12 أسبوعًا.
بعد التأكد من وجود مشاكل في جودة المنتج، سنقوم باستبداله لك مجاناً في أقصر وقت ممكن.
هنا، كل شيء يتعلق بتزويد العملاء بأفضل المنتجات جودة.
