The ADL IC-6×Autopilot System is a newly developed adaptive autopilot by CSSC Marine Technology Co.,Ltd.It supports multiple steering modes,includingtracking control,heading control,follow-up,emergency,and override operations.Equipped with an adaptive control algorithm,the system ensures high precisions teering performance,significantly reduces unnecessary rudder movements and wear,and improves fuel efficiency.Designed with a modular structure,the autopilot can be customized with flexible function configurations to providefo low up,heacling autopilot,or tracking autopilot capabilities.It is suitzible for awide range of vessels, including passenger ships cargo ships tankers,fishing boats, tugs,dredgers,patro boats,utility boats,research vessels,and officialships.
Produktmerkmale
Sicher und zuverlässig
Das System verfügt über zwei vollständig unabhängige Steuerungssysteme, die jeweils das Schiff einzeln steuern können. Diese Systeme arbeiten im redundanten Betrieb, was ein Umschalten in Echtzeit ermöglicht und die Sicherheit und Zuverlässigkeit deutlich erhöht.
Präzise Steuerung
Das System verfügt über zwei vollständig unabhängige Steuerungssysteme, die jeweils das Schiff einzeln steuern können. Diese Systeme arbeiten im redundanten Betrieb, was ein Umschalten in Echtzeit ermöglicht und die Sicherheit und Zuverlässigkeit deutlich erhöht.
Umfangreiche Konfigurationen
Die Funktionseinheit arbeitet unabhängig und bietet dadurch Flexibilität bei Auswahl und Konfiguration. Dank zahlreicher Hardware-Schnittstellen und hoher Skalierbarkeit lässt sich das System an unterschiedliche Benutzerbedürfnisse anpassen und unterstützt Konfigurationen im High-, Mittel- und Low-End-Bereich.
Präzisions-Benchmarking
Das System nutzt eine modulare Architektur und eine intuitive Mensch-Maschine-Schnittstelle (HMI) im Vollbildmodus und bietet so umfassende und hochintegrierte Funktionen. Der adaptive Algorithmus gewährleistet präzise Steuerung und sorgt selbst unter extremen Bedingungen wie Taifunen und Meeresströmungen für außergewöhnliche Kursstabilität. Seine Leistungskennzahlen erfüllen international führende Standards.
| Parameter | ||
| Betriebseigenschaften | Fehler der Folgesteuerung | ≤±1° |
| Kurssensitivität | ≤±0.5° | |
| Kapazität | ≤45 kW | |
| Physikalische Eigenschaften | Betriebstemperatur | -15℃~+55℃ |
| Lagertemperatur | -25℃~+70℃ | |
| Betriebsspannung | Stellgliedeinheit für Lenkgetriebe | Wechselstrom 380 V, 50 Hz |
| Hauptstromversorgung (Lenkkonsole) | Wechselstrom 220 V, 50 Hz | |
| Notstromversorgung (Lenkkonsole) | 24 V Gleichstrom | |
| Eingabeschnittstelle | Ruderwinkelübertragung | IEC61162-1,RGRSA (Follow-Up Steering Function) |
| Kreiselkompass/Glasfaser-Kreiselkompass | IEC61162-1, HEHDT, HEROT (Kurs Autopilot) | |
| Magnetkompass | IEC61162-1,HCHDT,HCROT (Kurs-Autopilot) | |
| Geschwindigkeitsprotokoll | IEC61162-1,VBW (Kurs-Autopilot) | |
| ECDIS | IEC61162-1,RTE,WPL (Track Autopilot Function) | |
| GPS | IEC61162-1,GGA (Track Autopilot Function) | |
| Ausgabeschnittstelle | Magnetventil | Gleichstrom 24 V ～ 2,0 A |
| VDR | IEC61162-1,ALC,ALF,HTD,RSA | |
| BNWAS | IEC61162-1,ALR | |
| Konforme Standards | • ISO11674
·EN/IEC61162-1 EN/IEC6094 • IEC62065; ·A.342(IX),A.694(17),MSC.64(67)Anhang 3,MSC.74(69)Anhang 2 |
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Nach Bestätigung der Qualitätsmängel des Produkts werden wir es Ihnen schnellstmöglich kostenlos ersetzen.
Hier dreht sich alles darum, den Kunden Produkte von höchster Qualität zu bieten.
