Introducción
Y-MINS-210/230 Sistema de navegación inercial MEMS Utiliza un receptor GPS de alta precisión y gran dinámica como sensor de señal satelital. Incorpora tecnología de diferenciación de fase portadora y un cálculo rápido de la ambigüedad del círculo completo, lo que permite calcular con precisión el ángulo de acimut del movimiento del portador. Incluso cuando las señales GPS interfieren, el sistema puede seguir generando datos de alta precisión manteniendo la unidad de medición inercial activa durante un período de tiempo.
Características
El sistema de navegación inercial MEMS AND-MINS-210/230 supera las limitaciones de un solo dispositivo, aprovechando al máximo la alta precisión del GPS, sin errores acumulativos ni deriva, con un precio bajo y un buen rendimiento dinámico, además de una gran capacidad antiinterferencias. Sin necesidad de una fuente de señal externa, puede funcionar y mejorar la precisión general de la medición de actitud, la precisión de navegación y el rendimiento de seguimiento en tiempo real del sistema. Probado en tierra, mar y aire en diversas pruebas ambientales, con una precisión de rumbo de 0,1 grados, una precisión de balanceo y cabeceo de 0,05 grados, y superando eficazmente el ángulo de deriva del error de rumbo. Es compatible con múltiples sistemas y se complementa con otros, ofreciendo respaldo mutuo y productos de medición de acimut de alta fiabilidad en cualquier condición climática. Presenta una gran competitividad, especialmente para vehículos de comunicación por satélite, vehículos de radar meteorológico, buques de guerra, buques de expedición, dirigibles, UAV, sistemas de control de tiro, sistemas de mando y control y sistemas de puntería de armas.
Aplicaciones
El sistema de navegación inercial MEMS AND-MINS-210/230 proporciona información sobre la actitud horizontal, el rumbo, la longitud, la latitud, la altitud, la posición, la aceleración 3D, la velocidad angular y otros datos. Al ampliar el alcance del odómetro y la altura del barómetro, mejora aún más la precisión y la aplicabilidad del sistema, lo que permite su uso generalizado en vehículos aéreos no tripulados, navegación vehicular, aviación, control de estabilidad de plataformas y otros campos.
Presupuesto
| Nombre sistemático | Y-MINS-210 | Y-MINS-230 |
| Indicadores de desempeño | ||
| Título | ≤1,0 grados (1σ) | ≤0,3 grados (1σ) |
| Actitud horizontal (balanceo y cabeceo) | ≤0,5 grados (1σ) | ≤0,2 grados (1σ) |
| Posición horizontal | CEP de 2,5 m | CEP de 2,5 m |
| Elevación | CEP de 4 m | CEP de 4 m |
| Velocidad | ≤0,2 m/s (1σ) | ≤0,1 m/s (1σ) |
| Giroscopio | ||
| Rango | ±100 grados/s | ±400 grados/s |
| Estabilidad de sesgo | ≤0,05 grados/s | ≤10 grados/hora |
| Repetibilidad del sesgo | ≤0,05 grados/s | ≤10 grados/hora |
| Acelerómetro | ||
| Rango | ±10 g (personalizable) | ±10 g |
| Estabilidad de sesgo | ≤0,1 mg | ≤0,1 mg |
| Repetibilidad del sesgo | ≤0,2 mg | ≤0,2 mg |
| GNSS | ||
| Características GNSS | Punto de frecuencia GPS L1 de 16 canales | GPSL1 de 16 canales, BD B1 |
| Tiempo de posicionamiento | ≤60 s | ≤60 s |
| Tiempo típico de recaptura | ≤10 s | ≤10 s |
| Características de la interfaz | ||
| Voltaje | 9~36 V CC | 9~36 V CC |
| Consumo de energía | ≤3,5 W a 12 V CC | ≤4W a 24V CC |
| Interfaz eléctrica | RS232/RS422 | RS422 |
| Tasa de actualización de datos | 100 Hz a 115 V, 200 bps | 100~200 Hz |
| Entorno operativo | ||
| Temperatura de funcionamiento | -40°C~+85° C | |
| Temperatura de almacenamiento | -55°C~+85° C | |
| Vibración | 6g@20~2000Hz | |
| Choque | 30 g, 11 ms, 1/2 seno | |
| Propiedad física | ||
| Tamaño físico | 68.8×68×70 mm | 86.8×68×87 mm |
| Peso | ≤500 g | ≤500 g |
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Aquí, lo más importante es ofrecer a los clientes productos de la mejor calidad.
