Introdução
Sintonizado dinamicamente Sistema de navegação inercial consiste em uma unidade de medição inercial, sensor de cabeçalho magnético e controlar a tela, a antena de recebimento de satélite, o radar doppler e o componente do suporte de instalação. A antena recebida por satélite pode ser personalizada de acordo com as necessidades de BD2 /GPS/GLONASS antena de recepção tripla ou antena anti-interferência BD2. A unidade de medição inercial também pode ser uma forma separada de unidade de medição inercial, para todos os tipos de sistema de controle de vôo de mísseis e sistema de orientação.
O sistema de navegação inercial de Strapdown determina a posição da aeronave, o título, a altitude, a aceleração. Como navegação da aeronave, ele determina o controle de vôo, o gerenciamento de rota e fornece localização, velocidade, atitude e informações sobre o título. O sistema de navegação inercial ajustado dinamicamente possui alinhamento rápido de emergência, alinhamento normal, navegação, correção, calibração de parâmetros, teste, ligação de parâmetros e armazenamento não volátil.
Especificações
| Projeto | ER-DINS-1 [1] | ER-DINS-1A [2] | ER-DINS-1N [3] |
| lnetial /Doppler Ntegrated NAVEGATACURACK- | Posição 1%-s, s para a distância de vôo | Posição de 0,8%-s, s para a distância de vôo | |
| Velocidade: não menos que a precisão do radar doppler | Velocidade: não menos que a precisão do radar doppler | ||
| Canto: 0,4 ° (10) | Canto: 0,5 ° (1σ) | ||
| Atitude: 0,2 ° (1σ) | Atitude: 0,2 ° (1σ) | ||
| Precisão da navegação por satélite | Posição 30m (CEP) | Posição 30m (CEP) | Posição 30m (CEP) |
| Velocidade: 1m / s (rms) | Velocidade: 1m / s (rms) | Velocidade: 0,8m / s (rms) | |
| Adaptabilidade dinâmica | Velocidade angular ≥ ± 100 ° / S | Velocidade angular ≥ ± 100 ° / S | Velocidade angular ≥ ± 100 ° / S |
| Aceleração linear ± 8g | Aceleração linear ± 8g | Aceleração linearF ± 8g | |
| Aceleração angular ≥200 ° / S2 | Aceleração angular ≥200 / S2 | Aceleração angular≥300 ° S2 | |
| Temperatura de trabalho | 40 ℃ ~+70 ℃ | 40 ℃ ~+65 ℃ | 40 ℃ ~+60 ℃ |
| Temperatura de armazenamento | -55 ℃ ~+70 ℃ | -55 ℃ ~+70 ℃ | -55 ℃ ~+70 ℃ |
| Vibração | 0.0027g2/HZ | 0.02g2/HZ | 0.02g2/HZ |
| Choque | 15g | 15g | 15g |
| Projeto | ER-DINS-1 [1] | ER-DINS-1A [2] | ER-DINS-1N [3] |
| Dimensões gerais | 1 /2ATR caso padrão | 1 /2ATR caso padrão | 1 /2ATR caso padrão |
| 315mm × 124mm × 194mm | 315mm × 124mm × 194mm | 315mm × 124mm × 194mm | |
| Peso | ≤12 kg | ≤22,33 kg (Contendo radar Doppler) |
≤8,5 kg |
| Fonte de energia | 28VDC Consumo de energia ≤90w |
28VDC Consumo de energia ≤65W |
28V DC Consumo de energia ≤60w |
| Tempo de preparação (Começando em temperatura normal) |
Condição normal 8min Situação de emergência 2min |
Condição normal 8min Situação de emergência 3min |
Condição normal 6min Situação de emergência 3min |
| Precisão da navegação integrada | Posição 30m (CEP) Velocidade: 1m / s (rms) Cabeço: 0,4 ° (RMS) Atitude: 0,2 ° (rms) |
Posição 30m (CEP) Velocidade: 1m / s (rms) Cabeço: 0,4 ° (RMS) Atitude: 0,2 ° (rms) |
Posição 30m (CEP) Velocidade: 1m / s (rms) Cabeço: 0,4 ° (RMS) Atitude: 0,2 ° (rms) |
| Puro nertial | Posição 10km /30min(CEP) | Posição 10km /20min(CEP) | Posição 1.5nm /10min(CEP) |
| NavigationAccuracy | Velocidade: 6m / s (rms) Cabeço: 0,4 ° (RMS) Atitude: 0,2 ° (rms) |
Velocidade: 5m / s (rms) Cabeço: 0,4 ° (RMS) Atitude: 0,2 ° (rms) |
Velocidade: 6m / s (rms) Canto: 0,5 ° (RMS) Atitude: 0,2 ° (rms) |
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