Introdução
Ajustado dinamicamente Sistema de Navegação Inercial Consiste em uma unidade de medição inercial, sensor de direção magnética e painel de controle, antena receptora de satélite, radar Doppler e suporte de instalação. A antena receptora de satélite pode ser personalizada de acordo com as necessidades, podendo ser uma antena tripla receptora BD2/GPS/GLONASS ou uma antena anti-interferência BD2. A unidade de medição inercial também pode ser fornecida separadamente, para diversos tipos de sistemas de controle de voo e orientação de mísseis.
O sistema de navegação inercial strapdown determina a posição, o rumo, a altitude e a aceleração da aeronave. Assim como na navegação da aeronave, ele determina o controle de voo, o gerenciamento de rotas e fornece informações de localização, velocidade, atitude e rumo. O Sistema de Navegação Inercial com Ajuste Dinâmico possui funções de alinhamento rápido de emergência, alinhamento normal, navegação, correção, calibração de parâmetros, teste, vinculação de parâmetros e armazenamento não volátil.
Especificações
| Projeto | ADL-DINS-1[1] | ADL-DINS-1A[2] | ADL-DINS-1N[3] |
| Navegação integrada inercial/Doppler - Precisão | Posição 1%-S,S Para a Distância de Voo | Posição 0,8%-S,S Para a Distância de Voo | |
| Velocidade: Não inferior à precisão do radar Doppler. | Velocidade: Não inferior à precisão do radar Doppler. | ||
| Rumo: 0,4° (10) | Cabeçalho: 0,5° (1σ) | ||
| Atitude:0.2°(1σ) | Atitude:0.2°(1σ) | ||
| Precisão da navegação por satélite | Posição 30m(CEP) | Posição 30m(CEP) | Posição 30m(CEP) |
| Velocidade: 1 m/s (RMS) | Velocidade: 1 m/s (RMS) | Velocidade: 0,8 m/s (RMS) | |
| Adaptabilidade dinâmica | Velocidade angular ≥ ±100°/s | Velocidade angular ≥ ±100°/s | Velocidade angular ≥ ±100°/s |
| Aceleração linear z±8g | Aceleração linear z±8g | Aceleração linear ≥ ±8g | |
| Aceleração angular ≥ 200°/s² | Aceleração angular ≥ 200/s² | Aceleração angular ≥ 300°/s² | |
| Temperatura de trabalho | 40℃~+70℃ | 40℃~+65℃ | 40℃~+60℃ |
| Temperatura de armazenamento | -55℃~+70℃ | -55℃~+70℃ | -55℃~+70℃ |
| Vibração | 0.0027g2/HZ | 0.02g2/HZ | 0.02g2/HZ |
| Choque | 15g | 15g | 15g |
| Projeto | É-SEU-1[1] | ER-DINS-1A[2] | ER-DINS-1N[3] |
| Dimensões gerais | Caixa padrão 1/2ATR | Caixa padrão 1/2ATR | Caixa padrão 1/2ATR |
| 315 mm × 124 mm × 194 mm | 315 mm × 124 mm × 194 mm | 315 mm × 124 mm × 194 mm | |
| Peso | ≤12kg | ≤22,33kg (Contém radar Doppler) |
≤8,5kg |
| Fonte de energia | 28 VCC Consumo de energia ≤ 90 W |
28 VCC Consumo de energia ≤ 65 W |
28V CC Consumo de energia ≤ 60 W |
| Tempo de preparação (Partindo em temperatura normal) |
Condição normal 8 min Situação de Emergência (2 min) |
Condição normal 8 min Situação de Emergência 3 min |
Condição normal 6 min Situação de Emergência 3 min |
| Precisão da navegação integrada | Posição 30m(CEP) Velocidade: 1 m/s (RMS) Rumo: 0,4° (RMS) Atitude: 0,2° (RMS) |
Posição 30m(CEP) Velocidade: 1 m/s (RMS) Rumo: 0,4° (RMS) Atitude: 0,2° (RMS) |
Posição 30m(CEP) Velocidade: 1 m/s (RMS) Rumo: 0,4° (RMS) Atitude: 0,2° (RMS) |
| nertial puro | Posição 10km/30min(CEP) | Posição 10km/20min(CEP) | Posição 1,5nm/10min(CEP) |
| Precisão de navegação | Velocidade: 6 m/s (RMS) Rumo: 0,4° (RMS) Atitude: 0,2° (RMS) |
Velocidade: 5 m/s (RMS) Rumo: 0,4° (RMS) Atitude: 0,2° (RMS) |
Velocidade: 6 m/s (RMS) Rumo: 0,5° (RMS) Atitude: 0,2° (RMS) |
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