Introducción
Sintonizado dinámicamente Sistema de navegación inercial consiste en una unidad de medición inercial, sensor de encabezado magnético y controlar la pantalla, antena que recibe satélite, radar doppler y componente de soporte de instalación. La antena receptora satélite se puede personalizar de acuerdo con las necesidades de BD2 /GPS/GLONASS triple antena receptora o antena anti-interferencia BD2. La unidad de medición inercial también puede ser una forma separada de unidad de medición inercial, para todo tipo de sistema de control de vuelo de misiles y sistema de orientación.
El sistema de navegación inercial de STARPODN determina la posición de la aeronave, el rumbo, la altitud, la aceleración. Como la navegación de la aeronave, determina el control de vuelo, la gestión de rutas y proporciona ubicación, velocidad, actitud e información de encabezado. El sistema de navegación inercial sintonizado dinámicamente tiene una alineación rápida de emergencia, alineación normal, navegación, corrección, calibración de parámetros, pruebas, unión de parámetros y almacenamiento no volátil.
Presupuesto
| Proyecto | ER-DINS-1 [1] | ER-DINS-1A [2] | ER-DINS-1N [3] |
| lnertial /Doppler Ntegrated Navigationaccuracy- | Posición 1%-S, S para la distancia de vuelo | Posición 0.8%-S, S para la distancia de vuelo | |
| Velocidad: no menos que la precisión del radar Doppler | Velocidad: no menos que la precisión del radar Doppler | ||
| Encabezado: 0.4 ° (10) | Encabezado: 0.5 ° (1σ) | ||
| Atitude: 0.2 ° (1σ) | Atitude: 0.2 ° (1σ) | ||
| Precisión de la navegación por satélite | Postion 30m (CEP) | Posición 30m (CEP) | Posición 30m (CEP) |
| Velocidad: 1m / s (RMS) | Velocidad: 1m / s (RMS) | Velocidad: 0.8m / s (RMS) | |
| Adaptabilidad dinámica | Velocidad angular ≥ 100 ° / S | Velocidad angular ≥ 100 ° / S | Velocidad angular ≥ 100 ° / S |
| Aceleración lineal ± 8g | Aceleración lineal ± 8g | Aceleración lineal ± 8g | |
| Aceleración angular ≥200 ° / S2 | Aceleración angular ≥200 / S2 | Aceleración angular ≥300 ° S2 | |
| Temperatura de trabajo | 40 ℃ ~+70 ℃ | 40 ℃ ~+65 ℃ | 40 ℃ ~+60 ℃ |
| Temperatura de almacenamiento | -55 ℃ ~+70 ℃ | -55 ℃ ~+70 ℃ | -55 ℃ ~+70 ℃ |
| Vibración | 0.0027g2/HZ | 0.02g2/HZ | 0.02g2/HZ |
| Choque | 15g | 15g | 15g |
| Proyecto | ER-DINS-1 [1] | ER-DINS-1A [2] | ER-DINS-1N [3] |
| Dimensiones generales | 1 /2ATR Caso estándar | 1 /2ATR Caso estándar | 1 /2ATR Caso estándar |
| 315 mm × 124 mm × 194 mm | 315 mm × 124 mm × 194 mm | 315 mm × 124 mm × 194 mm | |
| Peso | ≤12 kg | ≤22.33kg (Que contiene radar doppler) |
≤8.5 kg |
| Fuente de alimentación | 28VDC Consumo de energía ≤90W |
28VDC Consumo de energía ≤65W |
28V DC Consumo de energía ≤60W |
| Tiempo de preparación (Comenzando a temperatura normal) |
Condición normal 8min Situación de emergencia2min |
Condición normal 8min Situación de emergencia 3 minutos |
Condición normal 6min Situación de emergencia 3 minutos |
| Precisión de la navegación integrada | Posición 30m (CEP) Velocidad: 1m / s (RMS) Encabezado: 0.4 ° (rms) Actitud: 0.2 ° (RMS) |
Posición 30m (CEP) Velocidad: 1m / s (RMS) Encabezado: 0.4 ° (rms) Actitud: 0.2 ° (RMS) |
Posición 30m (CEP) Velocidad: 1m / s (RMS) Encabezado: 0.4 ° (rms) Actitud: 0.2 ° (RMS) |
| Puro nertial | Posición 10km /30min(CEP) | Posición 10km /20min(CEP) | Posición 1.5nm /10min(CEP) |
| Navegación | Velocidad: 6m / s (RMS) Encabezado: 0.4 ° (rms) Actitud: 0.2 ° (RMS) |
Velocidad: 5m / s (RMS) Encabezado: 0.4 ° (rms) Actitud: 0.2 ° (RMS) |
Velocidad: 6m / s (RMS) Encabezado: 0.5 ° (rms) Actitud: 0.2 ° (RMS) |
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