O sistema de navegação integrada com efeito custo é um sistema de navegação integrado baseado em giroscópio de fibras ópticas e acelerômetro MEMS, que integra IMU de alto desempenho, GNSS, magnetômetro, barômetro, tabuleiro de navegação, etc. O produto tem as seguintes características:
Sensor de fusão multifonte,inercial/GNSS/magnetometer/barômetro/velocidade aérea;
Pequeno tamanho e peso, 460 g;
Indicadores de desempenho dos produtos
Sincronização estrita do relógio;
| Medição | ||||
|
Canal de aceleração |
Sobrecarga linear (personalizada) | g0 | Normal horizontal: -10 ~ 10 | |
| Estabilidade zero | mg | ≤0.1 | ||
| Resolução zero | mg | ≤0.1 | ||
| Não linearidade do fator de escala | ppm | ≤400 | ||
| Largura de banda (-3db) | Hz | ≥100 | ||
|
Canal Gyro |
Estabilidade do Desporto (1, 10) | °/h | ≤0,15 | |
| Repetibilidade com compensação zero (1, 10) | °/h | ≤0,15 | ||
| Mudança total da temperatura Estabilidade do deslocamento (1, 10S) | °/h | ≤0,5 | ||
| Coeficiente aleatório de vaga | /h1/2 | ≤0,02 | ||
| Não linearidade do fator de escala | ppm | ≤200 | ||
| Assimetria do fator de escala | ppm | ≤200 | ||
| Resolução do fator de escala | ppm | ≤200 | ||
|
Sensor magnético |
Faixa de medição | uT | ±125 | |
| Licência | uT | 0.015 | ||
| Licência | uT | ±0,1 | ||
|
Sensor de pressão aérea |
Faixa de medição | mbar | 300~1100 | |
| Licência | mbar/LSB | 6,1×10-7 | ||
| Erro completo | mba | 4.5 | ||
| Erro relativo | mbar | 2.5 | ||
| Nonlinearidade | FS | 0.001 | ||
|
Satélite board |
Fonte de sinal | BDS B11, B2I, B3I, B1C *, B2b *
GPS L1C/A, L2C, L2P(Y), L5 |
||
| Precisão do posicionamento | m | ≤ 5 m (1σ) | ||
| RTKPositioning accuracy | m | ≤ 1. 5cm 1ppm(1σ) | ||
| Precisião de PPPPositioning | m | ≤ 20 m (1σ) | ||
| Antena dual direcional | Ou | 0,15°/1mBase level | ||
| Características dinâmicas | Hz | ≥100 | ||
| Ciclo de atualização dos dados | Hz | ≥200 | ||
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Aqui, trata -se de dar aos clientes os melhores produtos de qualidade.
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